Koszty i podatki

Ile kosztuje sprowadzenie auta z Japonii?

To zależy od ceny auta na aukcji. Kwotę pod dom liczymy dla każdego auta przed licytacją. Składa się na nią cena z aukcji, opłaty w Japonii, transport do portu, rejs do Rotterdamu, cło, VAT, odprawa, laweta do Polski i nasza prowizja 5 000 zł brutto. Kwota pod dom nie zawiera akcyzy ani opłat rejestracyjnych w Polsce (ok. 700 zł). Przykłady sprzedanych aut wraz z cenami pod dom pokazujemy w poradniku o kosztach importu.

Ile wynosi prowizja SP Automotive?

5 000 zł brutto i płacisz ją tylko wtedy, gdy wygramy licytację. Udział w licytacji jest bezpłatny. Prowizję pobieramy z depozytu, więc nie robisz osobnego przelewu. Jeśli auta nie kupimy, prowizji nie ma, a depozyt wraca do Ciebie albo czeka na kolejną licytację.

Ile wynosi cło na auto z Japonii?

10% dla aut wyprodukowanych poza Japonią, także Mercedesów, Porsche i BMW kupionych na japońskich aukcjach. Auta wyprodukowane w Japonii mają 0%. Zerowa stawka wynika z umowy handlowej UE–Japonia i wymaga dowodu pochodzenia. Liczy się kraj produkcji, a nie marka: Toyota z fabryki w USA płaci 10%. Kalkulator na stronie liczy 10%, a w wycenie konkretnego auta wyprodukowanego w Japonii cła nie liczymy.

Źródło: Umowa UE–Japonia: zasady pochodzenia (Komisja Europejska)

Jaka jest akcyza na auto z Japonii?

3,1% dla silników do 2,0 l i 18,6% dla większych. Hybrydy płacą 1,55% do 2,0 l i 9,3% od 2,0 do 3,5 l. Hybryda powyżej 3,5 l płaci 18,6%, a auta elektryczne i hybrydy plug-in do 2,0 l są zwolnione. Akcyzę płacisz w Polsce przed rejestracją. Nie ma jej w naszej kwocie pod dom.

Źródło: Stawki akcyzy dla samochodów osobowych (podatki.gov.pl)

Od jakich aut z Japonii nie płaci się akcyzy?

Od aut elektrycznych i hybryd plug-in z silnikiem do 2,0 l. Zwolnienie obowiązuje do końca 2029 roku. Zwykłe hybrydy mają tylko niższą stawkę: 1,55% do 2,0 l i 9,3% od 2,0 do 3,5 l. Zasady dla konkretnego auta potwierdzamy przed licytacją.

Czy wiek auta wpływa na akcyzę?

Zwykle nie. Stawka zależy od pojemności silnika i rodzaju napędu, a nie od wieku. Wyjątkiem są auta kolekcjonerskie: mają co najmniej 30 lat, są w oryginalnym stanie, a ich model nie jest już produkowany. Jeśli przy odprawie takie auto zostanie uznane za przedmiot kolekcjonerski, akcyzy się nie płaci. Sam wiek albo wpis do rejestru zabytków nie wystarczy, więc warunki sprawdzamy przed licytacją. W innych przypadkach akcyzę liczy się od wartości auta, więc starsze i tańsze auto zapłaci mniej w złotych przy tej samej stawce.

Jak obliczyć cło i VAT na auto z Japonii?

Cło liczy się od wartości celnej, czyli ceny auta razem z transportem do granicy UE. VAT liczy się od wartości celnej powiększonej o cło. Cło to 10%, a dla aut wyprodukowanych w Japonii 0%. Auta odprawiamy w Rotterdamie, więc VAT wynosi 21%. Wyjątkiem są auta prawie nowe (do 6 miesięcy albo do 6 000 km): od nich VAT płaci się w Polsce i takie przypadki liczymy osobno. Akcyzę płacisz w Polsce.

Źródło: Taryfa celna UE (TARIC)

Ile kosztuje rejestracja auta z Japonii?

Około 700 zł: tłumaczenie przysięgłe ok. 250 zł, badanie techniczne ok. 309 zł i rejestracja 160 zł. Do tego możesz zamówić opinię rzeczoznawcy (ok. 350 zł), jeśli chcesz obniżyć podstawę akcyzy, na przykład przy aucie z uszkodzeniami. Te opłaty płacisz w Polsce i nie ma ich w naszej kwocie pod dom.

Źródło: Rejestracja pojazdu sprowadzonego z zagranicy (gov.pl)

Czy warto

Czy opłaca się kupić auto z Japonii?

Najczęściej tak przy europejskich autach premium i klasykach z niskim przebiegiem. Przy zwykłym aucie na co dzień transport i formalności zwykle zjadają oszczędność. Przed licytacją pokazujemy, za ile sprzedawały się podobne auta.

Dlaczego auta z Japonii bywają tańsze?

Japończycy szybko wymieniają auta, bo obowiązkowy przegląd shaken jest drogi. Pierwszy robi się po 3 latach, potem co 2 lata. Dlatego na aukcje trafia dużo młodych i zadbanych aut, a cenę ustala licytacja, a nie dealer. Nie każde auto jest tańsze niż w Europie, więc zawsze porównujemy ceny.

Jakie są wady aut z Japonii?

Najczęściej japońskie radio i nawigacja oraz długie czekanie, zwykle 8–14 tygodni. Do tego mniejszy wybór aut z kierownicą po lewej stronie i brak możliwości obejrzenia auta osobiście. Dlatego tłumaczymy arkusz aukcyjny, prosimy o dodatkowe zdjęcia, a na życzenie oglądamy auto na placu.

Czy auta z Japonii są zardzewiałe?

Rzadko. W większości Japonii zimą nie sypie się soli, więc podwozia zwykle są w dobrym stanie. Wyjątkiem jest północ kraju, na przykład Hokkaido, gdzie drogi się soli i rdza się zdarza. Korozję inspektor zaznacza w arkuszu aukcyjnym, a my mówimy o niej przed licytacją.

Jakie auta najlepiej sprowadzić z Japonii?

Europejskie auta premium i klasyki z kierownicą po lewej stronie: Mercedes, Porsche, BMW, Ferrari. W Japonii takie auta kupuje się zwykle w bogatych wersjach i często mają jednego właściciela. Auta z kierownicą po prawej stronie odpadają, bo nie zarejestrujesz ich w Polsce.

Stan auta

Jak czytać arkusz aukcyjny?

Arkusz wypełnia inspektor domu aukcyjnego. Jest na nim ocena auta, ocena wnętrza, mapa nadwozia z kodami uszkodzeń i uwagi inspektora. Arkusz jest po japońsku, dlatego tłumaczymy go przy każdym aucie, które rozważasz. Krok po kroku opisujemy go w poradniku o arkuszu aukcyjnym.

Co oznaczają oceny aukcyjne S, 6, 5, 4,5, 4 i R?

S i 6 to auta praktycznie nowe, 5 to bardzo dobry stan, 4,5 to drobne rysy, a 4 zwykłe ślady użytkowania. Od 3,5 w dół jest więcej do poprawy. R i RA oznaczają auto po naprawie powypadkowej, RA po drobniejszej. Litera obok cyfry to ocena wnętrza: A jak nowe, B bardzo czyste, C ślady użytkowania. Ocena nie zastępuje oględzin, więc jeśli chcesz pewności, zamów inspekcję na placu (125 zł). Jak czytać oceny i cały arkusz, pokazujemy w poradniku o arkuszu aukcyjnym.

Co dostanę przed licytacją?

Przetłumaczony arkusz aukcyjny, dodatkowe zdjęcia auta i kwotę pod dom w złotych (bez akcyzy). Pokazujemy też, za ile sprzedawały się podobne auta. Na życzenie oglądamy auto na placu w Japonii (125 zł). Decyzję o licytacji podejmujesz dopiero wtedy.

Czy przebieg w autach z Japonii jest prawdziwy?

Zwykle tak. Przed licytacją przebieg podaje arkusz spisany przez inspektora, a domy aukcyjne oznaczają auta z niepewnym licznikiem. Jeśli w arkuszu jest uwaga o liczniku, mówimy o tym przed licytacją.

Czy mogę zobaczyć auto przed licytacją?

Osobiście nie, ale możemy obejrzeć auto na placu w Japonii i przesłać Ci zdjęcia i uwagi. Inspekcja kosztuje 125 zł. Dodatkowe zdjęcia od domu aukcyjnego, na przykład podwozia, wnętrza i felg, są bezpłatne. Wystarczy wskazać nam auto, które Cię interesuje.

Co, jeśli auto uszkodzi się w transporcie?

Na czas rejsu auto jest ubezpieczone od całkowitej utraty (total loss). Ubezpieczenie nie obejmuje drobnych uszkodzeń. Przy odbiorze obejrzyj auto razem z kierowcą lawety i zapisz uwagi w protokole. Jeśli coś się stało po drodze, pomagamy zgłosić szkodę przewoźnikowi.

Licytacja i czas

Ile trwa sprowadzenie auta z Japonii?

Zwykle 8–14 tygodni od wygranej licytacji do auta pod Twoim domem. Kilka dni zajmuje płatność i odbiór z placu, 2–4 tygodnie transport do portu, 5–8 tygodni rejs do Rotterdamu, a 1–2 tygodnie odprawa i laweta do Polski.

Jak kupić auto na aukcji w Japonii?

Przez firmę z dostępem do japońskich aukcji. Domy aukcyjne wpuszczają tylko licencjonowanych członków, więc osoba prywatna z Polski nie licytuje sama. U nas licytuje nasz partner w Japonii, w Twoim imieniu i do Twojego limitu. Wybierasz auto, podpisujesz umowę online i wpłacasz zwrotny depozyt. Po wygranej prowadzimy auto przez port, rejs i odprawę aż pod Twój dom.

Ile wynosi depozyt i co się z nim dzieje?

Przy autach do 1 mln jenów depozyt wynosi 5 000 zł, a przy droższych od 15% do 30% kwoty, do której licytujemy, ale nie mniej niż 5 000 zł. Progi: do 5 mln ¥ 15%, do 10 mln ¥ 20%, do 20 mln ¥ 25%, powyżej 30%. Wpłacasz go w złotych. Przykład: 750 000 ¥ depozytu pozwala licytować do 5 mln ¥. Po przegranej oddajemy depozyt w ciągu 7 dni albo zostawiamy go na kolejną licytację. Po wygranej pobieramy z niego prowizję 5 000 zł.

Czy przebijecie mój limit?

Nie. Licytujemy do ustalonego przez Ciebie budżetu maksymalnego i nigdy go nie przekraczamy. Gdy cena przebije budżet, odpuszczamy i szukamy kolejnego auta. Aukcje w Japonii są w nocy polskiego czasu, więc wynik dostajesz rano na WhatsApp.

Czy kupię auto spoza waszej listy?

Tak. Wyślij nam numer lotu albo link z dowolnej japońskiej aukcji. Przetłumaczymy arkusz i uwagi inspektora oraz policzymy kwotę pod dom, zanim zdecydujesz o licytacji.

Po wygranej

Wygrałem licytację. Ile mam czasu na zapłatę?

3 dni robocze. Płacisz przelewem w jenach do naszego partnera w Japonii. W przelewie jest cena auta, opłaty w Japonii i fracht. Dane do przelewu wysyłamy rano po aukcji. Dom aukcyjny wymaga szybkiej płatności, dlatego terminu trzeba pilnować.

Czy po wygranej mogę zrezygnować?

Nie. Wygrana na aukcji w Japonii jest wiążąca. Jeśli mimo to zrezygnujesz, z depozytu potrącamy koszty i karę naliczone przez dom aukcyjny, a resztę zwracamy. Dlatego limit ustalamy razem, zanim zaczniemy licytować.

Czy dostanę zdjęcia auta z portu w Japonii?

Tak. Gdy auto dojedzie do portu, prosimy o zdjęcia przed załadunkiem i przesyłamy je Tobie. Transport z placu aukcji do portu trwa zwykle 2–4 tygodnie.

Jak śledzić statek z moim autem?

Po załadunku wyślemy Ci link do śledzenia statku. Podajemy też nazwę statku i numer kontenera, a o każdym etapie dajemy znać: załadunek, rejs, przypłynięcie do Rotterdamu, odprawa i wyjazd lawety.

Gdzie i kiedy płacę akcyzę?

W polskim urzędzie skarbowym. Deklarację składasz i akcyzę płacisz w ciągu 30 dni od deklarowanej daty przekroczenia granicy Polski. Jeśli rejestrujesz auto wcześniej, zapłać akcyzę przed rejestracją, bo potwierdzenie zapłaty jest do niej potrzebne. Deklarację złożysz przez internet (PUESC).

Źródło: Deklaracja akcyzowa online (PUESC)

Dlaczego odprawa jest w Rotterdamie, a nie w Polsce?

Bo statki z Japonii płyną do Rotterdamu, a VAT przy odprawie w Holandii wynosi 21% zamiast 23%. Po odprawie auto jedzie lawetą prosto pod Twój dom w Polsce.

Formalności i rejestracja

Czy auto z kierownicą po prawej da się zarejestrować?

Nie. Auta sprowadzonego z Japonii z kierownicą po prawej stronie nie zarejestrujesz w Polsce. Kierownicę po prawej stronie przepisy dopuszczają tylko w autach wcześniej zarejestrowanych w UE.

Czy mogę zobaczyć umowę przed podpisaniem?

Tak. Zanim wpłacisz depozyt, dostajesz umowę do przeczytania. Podpisujesz ją online w Umowniku, także na telefonie. Dopiero potem wpłacasz depozyt i licytujemy.

Jakie dokumenty dostanę z autem?

Japoński certyfikat wywozu (Export Certificate), dokument odprawy celnej i fakturę zakupu. Tłumaczenie przysięgłe certyfikatu zamawiasz w Polsce (ok. 250 zł). Z tymi dokumentami i badaniem technicznym rejestrujesz auto w wydziale komunikacji.

Czy auto z Japonii wymaga homologacji?

Nie, auta z kierownicą po lewej stronie nie wymagają homologacji. Do rejestracji wystarczą przetłumaczone dokumenty i badanie techniczne. Auta z kierownicą po prawej stronie z Japonii nie zarejestrujesz w ogóle.

Co trzeba zmienić w aucie z Japonii przed rejestracją?

Zwykle tylko ustawienie świateł, bo w Japonii jeździ się lewą stroną. Japońskie radio odbiera inne pasmo FM (76–95 MHz), a nawigacja bywa po japońsku. To sprawy wygody, nie rejestracji.

Co to jest certyfikat wywozu (Export Certificate)?

To japoński dokument wyrejestrowania auta przed eksportem. Przy rejestracji w Polsce pełni rolę dowodu rejestracyjnego. Są w nim dane auta i odczyty licznika z przeglądów. Po tłumaczeniu przysięgłym jest podstawą rejestracji.

Ile mam czasu na rejestrację auta z Japonii?

30 dni od deklarowanej daty przekroczenia granicy Polski. Przed rejestracją trzeba zapłacić akcyzę, przetłumaczyć dokumenty i zrobić badanie techniczne. Pomagamy przygotować komplet.

Źródło: Zarejestruj pojazd sprowadzony z zagranicy (gov.pl)